隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，旅行方式的次代更迭，從原始的步行到自行車，到現(xiàn)在動(dòng)車飛機(jī)等交通工具的快速發(fā)展，飛機(jī)成為了越來越多走向遠(yuǎn)方的必備交通工具，然而你真的了解TA嗎？也許在你從沒留意的某個(gè)角落，就隱藏著一個(gè)驚天彩蛋呢？
Q ：飛機(jī)起飛下降時(shí)為什么要打開遮光板？A 為了安全，起飛和下降的時(shí)候特別是地面滑行的時(shí)候，比較容易有可能發(fā)生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有打開的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的，所以起降的時(shí)候必須打開，當(dāng)我們從明亮的地方走進(jìn)黑暗的地方，一下子我們的眼睛就會(huì)什么也看不見，需要經(jīng)過一會(huì)兒才會(huì)慢慢地適應(yīng)，逐漸看清暗處的東西，這一過程約20—30分鐘，其間視網(wǎng)膜的敏感度逐漸增高的適應(yīng)過程，就是暗適應(yīng)，也就是視網(wǎng)膜對(duì)暗處的適應(yīng)能力。 Q：為什么起飛前30分鐘停辦登機(jī)手續(xù)？ A：在旅客乘坐飛機(jī)時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到旅客在航班截止辦理手續(xù)后才匆忙趕到，航班從停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)艙門期間，機(jī)場(chǎng)工作人員需要根據(jù)旅客人數(shù)、行李件數(shù)，貨運(yùn)裝運(yùn)情況計(jì)算飛機(jī)載重，做好艙單和載重配平圖，做好艙單后送交機(jī)組簽字，并將旅客托運(yùn)的行李核對(duì)清楚后裝運(yùn)飛機(jī)，如果稍有延遲，就可能造成航班延誤，因此，廣大旅客要有牢固的守時(shí)意識(shí)，按時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)，到指定區(qū)域候機(jī)。 Q：飛機(jī)起降為何選擇逆風(fēng)而行？ A：飛機(jī)的起飛和著陸應(yīng)盡量選擇逆風(fēng)而行，因?yàn)槟骘L(fēng)起降可以增加升力或阻力，使飛機(jī)的離地速度或著陸速度減小，因而能縮短飛機(jī)的起飛滑跑距離或著陸距離；同時(shí)，迎風(fēng)起降還利于運(yùn)動(dòng)中飛機(jī)方向的穩(wěn)定性和操縱性，比較安全。 所以一般說來，只有在無法選擇逆風(fēng)條件，而且跑道長(zhǎng)度足夠的情況下才可以順風(fēng)著陸。不過現(xiàn)在的飛機(jī)速度、重量及穩(wěn)定性都比過去的飛機(jī)有很大的改進(jìn)和提高，風(fēng)向?qū)︼w機(jī)的起落影響減小了。
Q：為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？ A：如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力；再說，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。 如今，民航飛機(jī)的性能越來越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。
這些知識(shí)點(diǎn)，你都get了嗎？ |
