| 來源：新浪證券-紅岸工作室 12月30日，川大智勝跌1.93%，成交額1.07億元，換手率3.62%，總市值32.08億元。 根據(jù)AI大模型測算川大智勝后市走勢。短期趨勢看，連續(xù)2日被主力資金減倉。主力沒有控盤。中期趨勢方面，上方有一定套牢籌碼積壓。近期籌碼減倉，但減倉程度減緩。輿情分析來看，目前市場情緒極度悲觀。 異動分析 成飛概念 低空經(jīng)濟 智能交通 車聯(lián)網(wǎng)(車路協(xié)同) 軍工 1、2023年2月3日在互動平臺表示，公司與成飛的業(yè)務合作，主要是公司為其試飛提供空管保障。 2、根據(jù)2024年1月30日互動易，公司擁有自主研發(fā)的針對低空安全管控需求研制的低空監(jiān)視雷達系統(tǒng)等。 3、2023年年報：合作式智能交通系統(tǒng)關鍵技術研究與應用項目，系根據(jù)公司及公司控股子公司四川華控圖形科技有限公司、成都交通信息港有限責任公司、成都曙光光纖網(wǎng)絡有限責任公司、成都萬聯(lián)傳感網(wǎng)絡技術有限公司等與成都市武侯區(qū)經(jīng)濟與科技信息化局簽訂的成都市科技計劃項目合同書，聯(lián)合承擔合作式智能交通系統(tǒng)關鍵技術研究與應用項目研發(fā)任務，項目補助經(jīng)費合計 1,000 萬元。 4、公司逐漸突入地面智能交通領域。近年來公司逐步將空管領域形成的先進理念和技術應用到市場廣闊的地面智能交通管理領域,在高速行駛的車輛自動識別方面取得重要進展,其核心技術“高速行駛汽車牌自動識別系統(tǒng)”居全國領先地位。 5、公司是我國空管自動化系統(tǒng)領域第一套國產(chǎn)民航主用系統(tǒng)供應商，為行業(yè)龍頭企業(yè)，在高端技術密集空中交通管理領域，以自主研制大型實時軟件為核心，通過系統(tǒng)集成，形成空管自動化系統(tǒng)和空管仿真模擬訓練系統(tǒng)兩大系列重大技術裝備，并逐步取代同類進口設備，最近五年，空管重大軟件和裝備市場占有率位居國內(nèi)企業(yè)第一。空管自動化系統(tǒng)是航空業(yè)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，“大飛機”項目的啟動，以及國內(nèi)軍事航空的加大發(fā)展，也將為公司空管自動化系統(tǒng)產(chǎn)品提供了更多的市場空間。 (免責聲明：分析內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)，不構成投資建議，請投資者根據(jù)不同行情獨立判斷) 資金分析 今日主力凈流入-948.81萬，占比0.09%，行業(yè)排名110/139，連續(xù)2日被主力資金減倉；所屬行業(yè)主力凈流入-9.53億，連續(xù)3日被主力資金減倉。
主力持倉 主力沒有控盤，籌碼分布非常分散，主力成交額3252.65萬，占總成交額的4.28%。 技術面：籌碼平均交易成本為16.31元 該股籌碼平均交易成本為16.31元，近期籌碼減倉，但減倉程度減緩；目前股價在壓力位15.39和支撐位13.02之間，可以做區(qū)間波段。 公司簡介 資料顯示，四川川大智勝軟件股份有限公司位于四川省成都市武科東一路7號，成立日期1994年6月4日，上市日期2008年6月23日，公司主營業(yè)務涉及人工智能技術咨詢服務,人工智能通用應用系統(tǒng),數(shù)據(jù)處理和存儲,信息技術咨詢服務,計算機系統(tǒng)服務,技術咨詢、技術交流、技術轉(zhuǎn)讓、技術推廣。最新年報主營業(yè)務收入構成為：航空及空管產(chǎn)品與服務62.09%，虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實產(chǎn)品與服務30.36%，信息化及其他產(chǎn)品與服務3.88%，人工智能產(chǎn)品與服務3.67%。 川大智勝所屬申萬行業(yè)為：計算機-軟件開發(fā)-垂直應用軟件。所屬概念板塊包括：虛擬現(xiàn)實、通用航空、元宇宙概念、華為鯤鵬、人工智能等。 截至9月30日，川大智勝股東戶數(shù)4.61萬，較上期減少7.69%；人均流通股4508股，較上期增加8.33%。2024年1月-9月，川大智勝實現(xiàn)營業(yè)收入1.27億元，同比增長5.37%；歸母凈利潤-2703.64萬元，同比減少4.99%。 分紅方面，川大智勝A股上市后累計派現(xiàn)3.27億元。近三年，累計派現(xiàn)0.00元。 風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發(fā)布，任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。 |
