綠色區(qū)域是離地1000ft，還是2000ft以內(nèi)啊？
 大家好！ 我很高興上周的功能預覽視頻受到了大家的熱烈歡迎！我想，大家喜歡的話我們將會多做一些類似的視頻給大家。今天給大家?guī)淼男「驴隙ㄗ尨蠹覞M意。首先我想說，我們已經(jīng)完成了我們想要達成的CPDLC功能中的一大部分，這套系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)達到了相當先進的水平而且運行完美，MCDU跟DCDU現(xiàn)在已經(jīng)相互關聯(lián)，這將允許我們可以處理復雜請求、自動響應以及監(jiān)控——這些功能在真機上不是很常用（在有些情況下，還沒有得到認證），但是我們希望你們中喜歡在VATSIM或IVAO上飛的可以從中獲得一些樂趣。  看這里，MCDU通過計算飛行性能，幫助“回答”了飛機什么時候可以達到一個特定的高度層  Fenix A320 可以提供自動從MCDU中提取如下數(shù)據(jù)提供自動問詢： 報告速度 確認速度 報告當前高度層 報告航向 報告距離（向臺/背臺） 確認下一個航度點 確認下一個航路點到達時間 報告經(jīng)緯度 回復到達時刻（到達某個高度） 飛機現(xiàn)在還有一個監(jiān)控功能，可以監(jiān)控你的航班并提醒你在CPDLC收到具體的ATC指令時及時作出響應（滿足傳入的ATC指令的條件時）。目前，已經(jīng)支持如下類型的信息： 報告到達某個高度 報告從某個高度到達另一個高度的間隔 報告離開某個高度 報告通過某個航路點 看這里，監(jiān)控功能分析了一條ATC發(fā)來的CPDLC消息，并在你即將到達FL100時通過聽覺和視覺上的警告來提醒你。當滿足這個條件時，它也會同時自動生成同一條回復信息給到ATC，確認機組已經(jīng)遵照執(zhí)行了前序指令。這整套過程的操作上，你只需要點擊一下發(fā)送即可。  收到的ATC信息，監(jiān)控功能使“FL100”用洋紅色高亮顯示。“監(jiān)控”顯示在DCDU的中部下方，指示系統(tǒng)會在你即將到達FL100時提醒你。DCDU的右上角顯示是錯誤的，這里的應該使用WILCO而不是ROGER，這個錯誤已經(jīng)被修復。 當?shù)竭_FL100時  當飛機到達FL100時，DCDU生成了一個聽覺和視覺上的提醒，并生成好一條回復內(nèi)容讓飛行員可以立即回復。 這絕對是個非常漂亮的系統(tǒng)，也是完成我們DCDU跟CPDLC集成的好途徑。 機模本身的話正在通過大規(guī)模A測的逐步完善中，以確保機模插件的表現(xiàn)可以適配各種各樣的硬件以及系統(tǒng)配置，我們目前正馬不停蹄地與我們優(yōu)秀的A測團隊改善自動飛行和電傳操縱的動態(tài)，為推動飛機進入下一步的測試做準備。  如果玻璃看起來有些暗，那是因為這張截圖是SU5剛上線時截的，當時我們還在用“Limo-色調”。 像我們DRM進度之類的話目前還在處在萌芽期，估計一到兩周后開始著手開發(fā)。顯而易見的，我們目前不會討論這個問題，我們正在盡所有努力確保玩家的使用體驗才是第一位的。  最后，我看到一些有關于字體和圖形顯示方面的討論，我得聲明一下這些還沒有著手開發(fā)，但我們會在適當?shù)臅r候談到這些的。當前如果有讀者有字體和圖形顯示方面工作經(jīng)驗的話，隨時都可以在discord上聯(lián)系我。 我很高興這次更新沒有談及太多的細節(jié)（作者懶）（特別是在上周的巨長的演示視頻后），但整個開發(fā)團隊正在埋頭苦干全神貫注于把這架狂拽酷炫D炸天的飛機一步一步推向B測。我總是很感謝開發(fā)團隊在開發(fā)計劃上始終如一的溝通，讓大家知道他們一直在努力！所以才能有這樣的功能演示介紹！跟往常一樣，如果你有什么疑問，可以通過Discord平臺來加入我們的討論。我同樣期待下周再次開展一些更有實質性的內(nèi)容的討論。  大家周末愉快！ Aamir |
