根據(jù)交通運(yùn)輸部在2016年3月28日發(fā)布并于2018年11月16日修改的《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（CCAR-61部R5），對獲取民用航空器商用駕駛員執(zhí)照的申請人，做了詳細(xì)的航空知識要求。（CCAR是中國民航規(guī)章的英文縮寫，61是部號，R5是第五次修訂） 凡是從業(yè)的飛行員，都必須系統(tǒng)的掌握這些航空知識，在申請商用駕駛員執(zhí)照的時(shí)候，必須通過了局方規(guī)定的理論知識的考試: 航空知識要求（a）航空法規(guī): 與商用駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例（如CCAR-61）；飛行規(guī)則（如CCAR-91）；相應(yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。 既然準(zhǔn)備從事航空業(yè)，就要對跟自己行業(yè)相關(guān)的民航法了如指掌，明確自己飛行執(zhí)照的權(quán)利和限制，清楚飛行運(yùn)行規(guī)則。法盲很容易違規(guī)。 （b）航空器的一般知識: ①動力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能； ②航空器和動力裝置的使用限制；飛行手冊或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料； ③航空器設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查； ④航空器機(jī)體、系統(tǒng)和動力裝置維修程序； 掌握飛機(jī)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理和系統(tǒng)使用，在系統(tǒng)故障或緊急狀況下能做出準(zhǔn)確的判斷，從而進(jìn)行應(yīng)急處置程序，確保飛行安全。 航空器的飛行手冊是航空器的使用說明書，明確使用限制，了解飛機(jī)性能，把控安全余度。 （c）飛行性能、計(jì)劃和裝載: ①裝載及重量分布對航空器操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算； ②起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際應(yīng)用 ③飛行前準(zhǔn)備和航路飛行計(jì)劃；空管飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空管程序；高度表撥正程序 ④外掛載荷對操縱的影響 掌握飛機(jī)性能，可以合理使用飛機(jī)性能。熟知飛行計(jì)劃可以避免空中航空器沖突。 （d）人的行為能力: 人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則； 人為因素與飛行安全有著密切的聯(lián)系，飛行事故中人為因素，是指直接或間接影響飛行安全的一切人為事件，主要表現(xiàn)為飛行員和飛行活動關(guān)聯(lián)者在飛行活動中發(fā)生的錯(cuò)誤。 （e）氣象學(xué): ①航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用；飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測高法； ②航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動、鋒面結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源和特征； ③積冰的原因、識別和影響；通過鋒區(qū)的程序；繞過危險(xiǎn)天氣。 氣象條件對飛機(jī)的起飛、航行、降落以及其他各種飛行活動有不同的影響，飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造和氣象條件也有密切關(guān)系。在實(shí)際工作中，航空氣象的主要任務(wù)是保障飛行安全,提高航行效率，在不同的氣象條件下，有效地運(yùn)用航空技術(shù)。 （f）領(lǐng)航: 空中領(lǐng)航，包括航圖、儀表和導(dǎo)航設(shè)備的使用；對導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性的理解；機(jī)載設(shè)備的操作 飛行人員在飛行中需要不斷地測定飛機(jī)相對于地球表面的位置，確定飛機(jī)航向、速度和高度，保證在預(yù)定時(shí)刻到達(dá)預(yù)定目的地，這就是空中領(lǐng)航 （h）飛行原理
（i）無線電通話: 目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語；如遇通信故障應(yīng)采取的措施
在航校通常先進(jìn)行一年的航空理論系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，結(jié)業(yè)以后經(jīng)過考試通過才有資格獲得摸飛機(jī)的機(jī)會。 不過現(xiàn)在的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都是邊飛行邊學(xué)習(xí)的模式。總得來說這些基本的知識點(diǎn)都是職業(yè)飛行員必須要掌握的！ |
